为减小施工围挡对道路交通的影响,地铁公司在交通要道或人车汇集转角处,采用筛网式“透明围挡”,取代传统的封闭式围挡,避免传统围挡遮挡司机视线,给市民通行带来安全隐患,采用“透明围挡”可以很好地消除这一隐患。
为了最大程度的缓堵保畅,地铁公司竭尽所能保通行,“优化”工法。据地铁建设分公司该负责人介绍,如4号线一期工程共设置6个铺轨基地,多个作业面同时施工作业;7号线盾构机数量由原26台增加到28台,使区间施工时间减少,各线部分站点的盾构施工还采用站内调头的方法,确保尽早封闭车站,还道于民。
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